Ford Mustang GT 390 coupé de 1967. -

Une autre vente exceptionnelle a eut lieu le 07 février 2020 à 14h00 au salon Rétromobile à Paris, pour la vente d’une voiture de Johnny, et pas n’importe laquelle, une Ford Mustang GT 390 coupé de 1967.




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Elle a été adjugée à 244.360€


"Le pilotage de ce néophyte m'a épaté !" C'est Lucien Bianchi qui parle, au lendemain du Rallye de Monte Carlo 1967 auquel participe Johnny Hallyday, coéquipier d'Henri Chemin dans l'écurie Ford France. Pourtant, la participation du chanteur n'était pas gagnée et, dans les semaines qui ont précédé la célèbre épreuve, les titres se sont fait l'écho de cette valse-hésitation entre lui et le constructeur. Mais Johnny est bien au départ et, même si sa licence ne lui permet de piloter que sur les sections de liaison, chaque arrêt de la Mustang n°105 déclenche l'hystérie des fans.


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Sans Henri Chemin, patron de Ford France, cette opération n'aurait pu avoir lieu. Et malgré une disqualification un peu abusive avant les dernières spéciales à cause d'une histoire de pneus, la publicité faite autour de cette participation fait le bonheur de Ford France.
La voiture utilisée par l'équipage n'appartient pas à Johnny, mais le contrat qu'il a signé stipule qu'il doit faire l'achat d'une Mustang Gr 1 et prendre part en 1967 à au moins trois épreuves sportives. C'est la voiture que nous présentons, immatriculée neuve le 10 mai 1967 au nom de Jean-Philippe Smet, sous le numéro 31 E 92. Il est d'ailleurs amusant de noter que Johnny a utilisé à la même époque une Mustang GT 390 fastback immatriculée 92 E 92, pour son usage quotidien.




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Après cette saison dans l'écurie Ford France, la voiture est passée entre les mains de plusieurs personnes jusqu'à ce que, dans le courant des années 1990, le grand-père de l'actuel propriétaire en fasse l'acquisition. A cette époque, il achète trois Mustang pour les réserver à ses petits-fils et celle-ci le séduit par son bon état d'origine, mais sans qu'il connaisse sa prestigieuse appartenance. Lorsqu'il passe de vie à trépas, son petit-fils hérite de la voiture et la confie, pour vérification et remise en route, à Patrick Serpagli, spécialiste Mustang depuis de longues années, au sein de son Atelier Mustang de Nanterre. Intrigué par les performances de la voiture et certains détails, Patrick Serpagli effectue quelques recherches et retrouve l'identité de cette Mustang et son ancienne appartenance à l'Idole des jeunes.

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Après cette fabuleuse découverte, le coupé GT 390 est repeint dans la livrée Écurie Ford France qu'il portait du temps du chanteur yéyé, blanc "Wimbledon" intérieur Deluxe " Charcoal black "avec capot et bandes bleus à liserés rouges, jantes noires. Le 27 novembre 2018, l'on retrouve même derrière les compteurs le "Factory Build Sheet", qui confirme l'authenticité de la voiture et donne tous les détails de la fabrication. Remarquablement préservée, il s'agit de la seule survivante des Mustang de l'Écurie Ford France dans sa configuration d'origine. N'affichant que quelques 25 000 km d'origine, elle est encore équipée de son moteur d'époque préparée et elle est en tout point conforme à ce qu'était une voiture du Groupe 1, c'est-à-dire un modèle de série dotée de quelques améliorations prévues par la fiche FIA 5129. L'aventure de Johnny en compétition est relatée dans de très nombreux articles de presse ainsi que dans quelques reportages télévisés dont un effectué à bord de cette même voiture, lors de son entraînement pour la course de côte d'Autun et où il avoue : "Piloter me donne une excitation que je retrouve une fois sur scène (...) Il faut lutter."


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Il est remarquable que cette voiture, qui aurait pu succomber à une carrière en compétition si elle s'était prolongée, ait pu passer les 50 dernières années sans heurt. Ce simple constat constitue déjà une sorte de miracle. Le fait qu'en plus elle ait appartenu au chanteur français le plus populaire de tous les temps en fait une pièce véritablement exceptionnelle, qui témoigne à la fois du monde de la course et de celui du show-biz. Il est rare de croiser un objet qui symbolise à ce point la rencontre de ces deux univers, tout aussi fascinant l'un que l'autre. Nul doute que les acheteurs sauront identifier ce caractère exceptionnel.


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Et il y a quelques années, la marque SPARK avait édité cette miniature de la version Monte Carlo 1967 :




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elle était également sortie en très petite quantité avec la boite signée par Henri Chemin.

Johnny, coéquipier d'Henri Chemin dans l'écurie Ford France.


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